タンクキャップ交換

	こちらは、FJのタックキャップ。爪の部分はタンク内と同じく、サビ止めとコーティングが施してあります。しかし、パッキンがつぶれているのと、パッキンをタンクに押さえつけるスプリングが利いていません。スライドする部分がサビで固着してスライドせず、タンクの口にパッキンが密着せず、満タンでゴーストップを繰り返すとガソリンがにじみ出てきます。
	こちらはポチッとY!オク。XJRの中古タンクキャップです。中古とはいえ、ピカピカ！この時代のYAMAHA車は結構同じ形のキャップを使ってるらしく、流用が出来てありがたいです。XJRのほか、SRXやFZR、その他SDR なんかも同じ形です。良品と比べてみたらパッキンだけでなく、スプリングでも押さえつけてるんですね。初めて気がつきました^-^;
	当然、ASSYで換えてるんで鍵も違います。シリンダー部分をばらして、入れ替えようと思ってたんですがビスを抜いても、サビで固着してるのかなかなかバラけてくれません。あっさり諦め、鍵2本体制。ちなみに、長いほうがXJRの鍵です。また気が向いたら、シリンダーの入れ替えやってみよーっと